Silvia Dell'Amico e Gianni Ilari dell'associazione "Città al Centro, dai monti al mare" analizzano la situazione del porto di Marina di Carrara:
"C'è una sottile ironia, quasi amara, nel vedere una città di mare rischiare di rimanere impantanata nelle "sabbie mobili". Non quelle reali della nostra costa, ma quelle invisibili e soffocanti della burocrazia, le associazioni contro, hanno portato disinformazione, urlando contro ampliamento dell ampliamento di 140 Mila mq, che il porto è il colpevole dell erosione delle spiagge vicine, che le sabbie del porto sono inquinate e purtroppo hanno coinvolto gente a tutti i livelli.
Il nuovo piano non è fuori dell area portuale, le sabbie non hanno inquinamento, ma solo che provengono da canali e torrenti della Lunigiana che hanno un tipo di rocce particolari, quindi vengono trascinate nel Fiume Magra, depositando anche al nostro porto.
Sicuramente queste associazioni ed i "sinistri" hanno fatto relazioni da sembrare veritiere, e fatte pervenire al Consiglio Superiore, il quale ha sicuramente verificato,
Per verificare vi vuole tempo e tempo perso
Mi auguro davvero, che tutti i dubbi siano fugati, i controlli sempre, con conoscenza ed obiettività.
Il ritardo dell approvazione del Piano Regolatore Portuale di Marina di Carrara, questa disinformazione, non dovrebbero sorprendere, eppure fanno male.
Fanno male perché non fotografano una realtà che molti residenti, imprenditori e lavoratori del nostro territorio vivono ogni giorno: la sensazione di essere perennemente sospesi in una bolla di attesa.
Un ritardo che dura da oltre quarant'anni
Parliamo di un piano regolatore che manca dal 1981. Un'era geologica fa, se consideriamo quanto sia cambiato il commercio marittimo, la tecnologia e persino la conformazione stessa del nostro litorale. Continuare a gestire una risorsa strategica come il porto con strumenti del secolo scorso non è solo un anacronismo: è un freno a mano tirato sull'economia dell'intera provincia.
Ogni giorno di ritardo al Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici o attorno a un tavolo tecnico ministeriale deserto ha un costo concreto:
Lavoro mancato: Il porto non è solo banchine e navi, è un indotto fatto di aziende locali, logistica, cantieristica (pensiamo all'attesa per il travel lift) e manodopera che oggi fatica a trovare sbocchi.
Progetti bloccati: Senza un quadro normativo chiaro, le imprese non possono pianificare, investire o crescere.
L'erosione non aspetta i decreti
C'è poi l'aspetto ecologico e di tutela della nostra costa. Da anni assistiamo alla battaglia quotidiana contro l'erosione, rincorrendo le mareggiate con interventi tampone che assomigliano, al tentativo di "svuotare il mare con un secchio".
Sbloccare il Piano Regolatore e le relative normative sui sedimenti significerebbe poter movimentare 1,3 milioni di metri cubi di sabbia, destinando un milione al ripascimento delle nostre spiagge. Significherebbe passare dall'inseguimento perenne dell'emergenza a una gestione strutturale e lungimirante del territorio.
Il tempo degli annunci è finito
Non si tratta di essere a favore o contro lo sviluppo portuale a tutti i costi: si tratta di avere la maturità istituzionale di decidere. Le imprese e i cittadini meritano chiarezza. Se ci sono criticità, che vengano affrontate; se servono modifiche, che si facciano in tempi certi.
Ciò che il territorio di Massa Carrara non può più permettersi è il silenzio della burocrazia. Serve una politica che torni a guidare i processi anziché subirli, facendo sedere attorno a un tavolo Regione e Ministero per dare finalmente una risposta a questa comunità. Il porto è il nostro polmone economico: lasciarlo "insabbiare" significa far mancare l'aria a tutto il territorio".
