Strade del monte sempre più fragili, mezzi sempre più esposti, imprese sempre più sotto pressione. È l'allarme lanciato da CNA Trasporto Merci Massa Carrara, che chiede al Comune un cambio di passo decisivo sugli investimenti destinati alla viabilità dei bacini estrattivi. Il deterioramento delle carreggiate è sotto gli occhi di tutti: il transito dei mezzi d'opera e dei trasporti eccezionali – che per poter circolare sono infatti soggetti al pagamento della tassa d'usura – incide sul manto stradale. A peggiorare il quadro contribuiscono eventi meteo sempre più violenti, con piogge che si infiltrano nelle crepe e trasformano le buche in veri e propri crateri.Ma per CNA il punto non è solo tecnico: è economico e strategico. "Continuare con la politica del rattoppo significa non affrontare il problema – sottolinea Claudio Vallerini, Presidente di CNA Trasporto Merci Massa Carrara –. Le imprese hanno bisogno di infrastrutture sicure e programmazione, non di interventi tampone".Le conseguenze sono pesanti: danni ai veicoli, rischi per l'incolumità degli autisti, merce compromessa. Ogni guasto comporta costi di riparazione, attese per i ricambi, fermo tecnico e perdita di produttività. Nel frattempo stipendi, leasing e assicurazioni continuano a gravare sui bilanci.Uno scenario che si inserisce in un momento già critico per il settore. La filiera del lapideo sta risentendo in modo significativo della crisi internazionale, tra rallentamento dei mercati e aumento dei costi. In questo contesto, una viabilità inadeguata rischia di diventare il colpo di grazia per molte imprese.Per questo l'Associazione chiede un incremento sostanziale delle risorse strutturali destinate alla manutenzione ordinaria e straordinaria della rete viaria del monte e della Strada dei Marmi. "Servono investimenti programmati e adeguati – ribadisce CNA Massa Carrara – per garantire sicurezza, continuità operativa e competitività a un comparto che rappresenta un pilastro dell'economia locale". Senza un impegno concreto da parte dell'amministrazione, l'allarme è chiaro: non sarà compromessa solo la sicurezza della circolazione, ma la tenuta stessa di una filiera strategica già messa a dura prova dal contesto internazionale.
